Авто статьи

Система центральной блокировки замков автомобиля имеет устоявшееся название центральный замок. Центральный замок предназначен для одновременного запирания или отпирания всех дверей автомобиля, а также крышки лючка топливного бака. Данная система относится к вспомогательным системам автомобиля, т.н. системам комфорта.

Каждый человек любит общаться с природой, но обязательно встречает на своем пути препятствия, которые без определенного навыка не преодолеешь. Если нет опыта, приходится тратить много времени и сил, чтобы проехать сотню, а то и десяток метров.

Это могут быть снежные или песчаные заносы, брод или глубокая лужа, скользкий подъем или косогор, размытая дорога или дорога с глубокой колеей.

Очистка стекол - простое, а для некоторых даже приятное занятие. Стекла обычно очищают от грязи, пыли, мошек и зимой ото льда. Вот несколько советов, помогающих упростить этот процесс.

Для очистки стекол, особенно после длительной поездки, можно применять специальные чистящие средства. Это могут быть специальные растворители, поверхностно-активные вещества (ПАВ) и другие добавки.

Ремонт трещин, дыр, раковин может быть выполнен без сварки?

Не так давно в Россию из Штатов была привезена оригинальная технология ремонта механических повреждений в чугунных и алюминиевых корпусных деталях, позволяющая обходиться без сварочного аппарата и вообще без какого-либо нагрева восстанавливаемой детали. Метод, в принципе, не нов — понятие "холодная сварка" известно многим, однако разработчиками оно поставлено на совершенно новый качественный уровень.

Нover покорил дизайном, комфортом, при покупке. Второй год за рулём и не перестаю восхищаться. Превосходно держит дорогу на асфальте, великолепная звукоизоляция, в салоне скорость можно определть только по спидометру. На скорости 90 км/ч и 160 км/ч в салоне ни шума, ни выбрации, полный комфорт.

Пути улучшения процесса горения бензовоздушной смеси в цилиндре двигателя общеизвестны – необходимо работать с бедными смесями, хорошо их перемешивать и интенсивно поджигать. И если с перемешиванием ( инжектора в инжекторных системах топливоподачи и устройства подготовки гомогенной смеси в карбюраторных системах) дело обстоит более-менее нормально, то параметры искры в современных автомобилях не позволяют производить интенсивный поджиг.Существенно продвинуться в направлении интенсификации поджига удалось в блоках зажигания POWER ADDER 1, предназначенных для двигателей с карбюратором. Это позволило существенно увеличить мощность двигателя и уменьшить потребление.

В виду того, что вопросы об изитронике возникают регулярно, да и сам я искал инфу до покупки, приведу здесь все что узнал за недолгое время обладания Векрты 1.8 XER с данным чудоюдоагрегатом. Надеюсь кому-нибудь пригодится.

Итак Easytronic

Механическая коробка передач с сервоприводом сцепления.

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Все супер! Именно такая комплектация меня и устраивала. Музыка встроенная - никто не снимет!!! Минус - маленькое расстояние между педалями - поначалу попадал часто "не туда". Потом привык, сейчас уже без проблем. Обивка тканевая прочная - чистить раз в год и "вперед". Дизайн внутри вообще классный - сплошные овалы и круги, что не утомляет, а помогает. Для двоих комфорт отличный - часами ношусь по городу, спина (в отличии от VW Golf 2) не устает, у сидений хорошая боковая поддержка, поддержка для поясницы. На заднем сидении тесновато - сам не ездил, но трех толстых теток три часа вез - и вылезли живыми и даже довольными.